おはようございます

技術の日産と呼ばれている中でのＧＴ-Ｒ
最高の先端技術で作られていると思います
日本を代表するスポーツカーのＧＴ-Ｒ
その中に溶接屋さんの会社の技術がいかされてれのですね！
おぉ〜！素敵です♪♪

おはようございます。
溶射屋さま。
浜ちゃんです。

考えてみると、生活に密着した多くのところで
利用されている技術なんですよね。
日本の誇る多くの技術が、
中小企業が開発し、支えている！
すごいことです。
この事を学生諸君にもしっかり知ってほしい！

ありがとうございます。

溶射屋様　おはようございます。

＞当社が得意とする溶射技術はこのような身近な
＞ところにも使われております。
案外私たちの知らないところで御社の技術が使われているんですね＾＾

＞約３Ｋｇの軽量化に成功！
運転する人もしないといけないかな＾＾

お早う御座います

昔、憧れた、スカイラインGT－Rの後継車ですね

世界の誇る、日本の技術は日々進歩しているのですね。
これからも、頑張ってほしいものです

　溶射屋さん　こんにちは
エンジンに溶射が使われているのですね。
何を溶射するのでしょうかね。
硬さだったらセラミックでしょうが・・・膨張率が違うと剥離しそうですからね。
この材料開発がキーかもしれませんね。

ホンダのエンジンのピストンには燐酸マグネシウムがショットブラスト方でコーティングされ低摩擦を実現しています

表面処理技術の活躍する範囲はますます広がりそうですね。

先日後輩がこの車を買って
さっそうと乗ってました
凄い技術が使われてる
車なんですね･･･どうりで高いわけだ

おはようございます
すごい車が国内で生産されるようになりましたね。

new GTRのエンジンはライン上で流れ作業で生産するのではなく、
熟練した技術者が1基を一人が最後まで組み立てる位、
とてもシビアな日産も力を入れているエンジンなんですよね。
そして日本ほどこれほどの高性能な車を1000万円を切る
超低価格で生産できる国は無いと聞いています。
（私たちには高嶺の花ですが・・・。）
そんな車の心臓部のもっとも過酷な部分に溶射屋さんの技術が
注ぎ込まれているとは凄過ぎます！！

こんちわ〜＾＾
すごい！！！
ＧＴ－Ｒのエンジン内の技術に
使われているんですねΣ(ﾟ△ﾟ；)
私たちが知らないところに
いろいろ活かされているんですね＾＾

こんにちは。
＞通常のアルミ製エンジンのシリンダー内面には鋳鉄製
なるほど・・・。と言いながら、なんとなくしか理解出来ていません。
技術の粋が、少しづつ性能をアップさせて行くのですね。

こんにちはー

技術の日産やはり凄いですねー
凄く難しく考えていましたが意外と身近で使われているんですね。
こういう車乗りこなす人はやはり若い人でしょうね。

こんにちは

先日ＧＴ-Ｒを見ました
かっこよかった〜
運転中にもかかわらず、じーっと見てしまいました

あと15年位したら乗りたいな〜と思っていましたが、
高嶺の花で眺めるだけで終わってしまいそうです

こんにちは！

溶射の技術って車の
エンジンにも使われているのですね！

意外と身近なところにも使われて
そうですね(^^)

こんにちは

溶射屋さんの技術があのＧＴ－Ｒに使われているとは！
今までのＧＴ－Ｒにも使われていたのですか？

溶射屋さん、こんばんは！
ＧＴ－Ｒに溶射がほどこされていたとは^^
溶射が少し身近になりますね^-^
できればＧＴ－Ｒとも身近になりたいものです^^;

吉野聡建築設計室さん

こんばんは！

＞技術の日産と呼ばれている中でのＧＴ-Ｒ最高の先端技術で作られていると思います
日本を代表するスポーツカーのＧＴ-Ｒ

NISSANの冠が付いたからにはフラッグシップの車だと思います。

＞その中に溶接屋さんの会社の技術がいかされてれのですね！おぉ?！素敵です♪♪

我々と同じ溶射技術が使われているのが嬉しいです。

浜ちゃん

こんばんは！

＞考えてみると、生活に密着した多くのところで利用されている技術なんですよね。

そうなんです・・・・・。

日本の誇る多くの技術が、中小企業が開発し、支えている！すごいことです。

大企業は大企業なりの得意分野があると思います。

中小でなければ出来ないことも沢山あるのではないでしょうか？

＞この事を学生諸君にもしっかり知ってほしい！

そうは思っているのですが・・・中々ね！

夢を叶える営業マンさん

こんばんは！

＞＞当社が得意とする溶射技術はこのような身近なところにも使われております。

＞案外私たちの知らないところで御社の技術が使われているんですね＾＾

車には結構使われているんですよ(∩.∩)

＞＞約３Ｋｇの軽量化に成功！

＞運転する人もしないといけないかな＾＾

面白い回答に座布団１枚(∩.∩)

katagiyaさん

こんばんは！

＞昔、憧れた、スカイラインGT-Rの後継車ですね

スカイラインではなくニッサンの文字になりましたね！

＞世界の誇る、日本の技術は日々進歩しているのですね。これからも、頑張ってほしいものです

この車が売れない時代で高級車が淘汰されてしまうかも知れません。

本当に頑張ってもらいたいと思います。

acbさん

こんばんは！

＞エンジンに溶射が使われているのですね。何を溶射するのでしょうかね。

安くて研削加工がしやすいとなると炭素鋼かステンレス系かなと思います。

＞硬さだったらセラミックでしょうが・・・膨張率が違うと剥離しそうですからね。

鋳鉄スリーブと同程度の硬度ですからそんなに硬くないハズ！

＞この材料開発がキーかもしれませんね。

安くて適度に硬度があって研削加工が簡単な材料！！！

＞ホンダのエンジンのピストンには燐酸マグネシウムがショットブラスト方でコーティングされ低摩擦を実現しています

ちなみに溶射皮膜は小さなポーラスがあるのでが含油合金の役目もするんですよ(∩.∩)

＞表面処理技術の活躍する範囲はますます広がりそうですね。

そうなんです・・・・・

acbさん・・・流石に元トヨタ自動車・・・・・色んなことに詳しいですね（*＾-＾*）

今橋さん

こんばんは！

＞先日後輩がこの車を買ってさっそうと乗ってました

後輩とは一体何歳なのでしょうか？

この車は親父に乗って欲しいくるまだなぁ(∩.∩)

＞凄い技術が使われてる車なんですね・・・どうりで高いわけだ

きっとポテンシャルが高いと思います。

カンノさん

こんばんは！

＞new GTRのエンジンはライン上で流れ作業で生産するのではなく、熟練した技術者が1基を一人が最後まで組み立てる位、とてもシビアな日産も力を入れているエンジンなんですよね。

そうなんですか？　カンノさん詳しいですね！！

＞そして日本ほどこれほどの高性能な車を1000万円を切る超低価格で生産できる国は無いと聞いています。（私たちには高嶺の花ですが・・・。）

やっぱりジャストインタイム方式がいいのかな？

この車は一体幾らするのでしょうか？

ニッサンと言う冠が付いた車なので安くはないと思います。

＞そんな車の心臓部のもっとも過酷な部分に溶射屋さんの技術が注ぎ込まれているとは凄過ぎます！！

我々の得意としている溶射が使われていることが嬉しいです(∩.∩)

つぼひさん

こんばんは！

＞ＧＴ?Ｒのエンジン内の技術に使われているんですねΣ(゜△゜；)
私たちが知らないところにいろいろ活かされているんですね＾＾

色んな新しい技術を導入することによって段々とエンジンのポテンシャルが上がって行くのでしょうね！

うおぬま屋店長さん

こんばんは！

＞＞通常のアルミ製エンジンのシリンダー内面には鋳鉄製

＞なるほど・・・。と言いながら、なんとなくしか理解出来ていません。
技術の粋が、少しづつ性能をアップさせて行くのですね。

こんな重要な場所にも溶射技術が使われていることがとっても嬉しいです(∩.∩)

Shidaさん

こんばんは！

＞技術の日産やはり凄いですねー

昔しは「技術の日産」と良く言ったもんですよね(∩.∩)

＞凄く難しく考えていましたが意外と身近で使われているんですね。
こういう車乗りこなす人はやはり若い人でしょうね。

この車は若い人よりはモダンな親父に運転してもらいたいと思います(∩.∩)

ｂくまさん

こんばんは！

＞先日ＧＴ-Ｒを見ましたかっこよかった?運転中にもかかわらず、じーっと見てしまいました

ｂくまさんも車を嫌いなほうではないですね？

だって直ぐにＧＴ－Ｒと分かったくらいですから(∩.∩)

＞あと15年位したら乗りたいな?と思っていましたが、高嶺の花で眺めるだけで終わってしまいそうです

何故あと１５年なのでしょうか？

「んんん・・・・・・・・考えると夜が眠れない・・・・・・」(∩.∩)

なかむさん

こんばんは！

＞溶射の技術って車のエンジンにも使われているのですね！

そうなんです・・・・この技術はドイツのフォルクスワーゲンのほうが導入が早かったんですよ。

国内の乗用車ではニッサンＧＴ－Ｒが最初です。

＞意外と身近なところにも使われてそうですね(^^)

車は結構溶射技術が導入されているんですよ！！！

内山農産チカさん

こんばんは！

＞溶射屋さんの技術があのＧＴ?Ｒに使われているとは！今までのＧＴ―Ｒにも使われていたのですか？

溶射加工が使われたのは今回のニューＧＴ－Ｒからだと思います。

ニッサンＧＴ－Ｒの売れ行きが順調なことを祈るばかりです(∩.∩)

応援したいくらいですね！！

新潟スィーツ・ナカシマさん

こんにちは！

＞ＧＴ?Ｒに溶射がほどこされていたとは^^

僕もニュースを見て嬉しく感じました。

＞溶射が少し身近になりますね^-^

そうなんです・・・・もっと皆さんが知っているようなものに使われていると知名度が上がるのですが！！

＞できればＧＴ?Ｒとも身近になりたいものです^^;

ハハハ・・・・同感！！同感！！・・・・(^―^)

おやじスタイルでこの車を運転したいですね(∩.∩)

こんばんは

GT-Rって、すごいですよね。
SUPER-GTってレースがありますが、今年は９戦中７戦がGT-Rの勝利で終わりました。

そのGT-Rのエンジンは溶射の技術が使われているのですね。すごい！

値段もすごいらしいですが、色々なテクノロジーが詰まっているので、納得ですね。

溶射屋さん、おはようございます。

↓のエントリーの、写真撮影のタイミング、本当にそうだと思います。
連写しても、結局一番目に撮ったものが一番良い、ってことはありますよね。２枚目、３枚目は、自分にも力が入りすぎていたり、自然体ではない場合も多かったりします。

今日のエントリーの車、シャープなイメージですね。これは、日産さんのほうで作られているとの事ですが、溶射屋さんの会社のほうでも、同じような技術を使った製品を作り出しているなんて、素晴らしいと思います。（車のことに関しては、全く無知ですが、去年夫が買った車はトヨタのカムリですが、私にはさっぱり違いがわからないんです。。。シートにヒーターがついているのは、最高に気に入っているのですが☆）

静岡の企業はいろいろとがんばっていますよね。
こんなところにっていうこといっぱいあります。

溶射屋さん、こんばんは。
ＧＴ－Ｒは夫の憧れの車です。彼は日産で車の整備士をしていたことがありまして…。
宝くじが当たったら買ってちょうだい、と言われつづけています（笑）

日産GTーR凄い車ですね。
ん十年前私がまだ若かりしころ、2000GT-Rが買えずにSRで我慢している同期の男の子がいました。
まだあのころはがんばれば買える金額でした。
箱スカといわれたあの車です。
ケンメリはその後です。
年がばれるので、そのくらいで(^^;)

先日日産のディーラーさんからお仕事を頂き
伺ったところ、
展示スペースの中央に鎮座しておりました。
タイヤ１本うん十万円（アルミホイル込み）
だそうです。
女性の営業さんが普通の人は買えないし
維持できないとおっしゃってました。
ちなみに私新卒で入社した会社は
日産の子会社で、排気ガスの制御装置を
開発・生産している会社でした。
今は日立に買い取られ日立製作所になっちゃいましたけど・・・

いづみや女将さん

こんばんは！

＞ＧＴ?Ｒは夫の憧れの車です。彼は日産で車の整備士をしていたことがありまして…。

スカイラインＧＴ－Ｒは僕の若い時の憧れの車だっだです。

・・・・・そうですか？ご主人は日産の整備士だったんですね。

宝くじが当たったら買ってちょうだい、と言われつづけています（笑）

僕も年末ジャンボ買いました・・・・もう当たった気分でいます(^―^)

ぶにゃにゃんさん

こんばんは！

＞静岡の企業はいろいろとがんばっていますよね。こんなところにっていうこといっぱいあります。

お互いに頑張りましょう（*＾-＾*）

メギーさん

こんばんは！

＞↓のエントリーの、写真撮影のタイミング、本当にそうだと思います。

そうでしょぅ〜！(^―^)

＞連写しても、結局一番目に撮ったものが一番良い、ってことはありますよね。２
枚目、３枚目は、自分にも力が入りすぎていたり、自然体ではない場合も多かった
りします。

そんなもんなんでしょうね。

＞今日のエントリーの車、シャープなイメージですね。これは、日産さんのほうで
作られているとの事ですが、溶射屋さんの会社のほうでも、同じような技術を使っ
た製品を作り出しているなんて、素晴らしいと思います。（車のことに関しては、
全く無知ですが、去年夫が買った車はトヨタのカムリですが、私にはさっぱり違い
がわからないんです。。。シートにヒーターがついているのは、最高に気に入って
いるのですが☆）

溶射と言う技術はまだ一般的には知られていない技術の一つなのですがなくてはならないものとなっています。

僧兵さん

こんばんは！

＞GT-Rって、すごいですよね。

スカイラインＧＴ－Ｒは僕の若い時の憧れの的でした。

＞SUPER-GTってレースがありますが、今年は９戦中７戦がGT-Rの勝利で終わりました。

レース業界でも断トツに強いのですか！

＞そのGT-Rのエンジンは溶射の技術が使われているのですね。すごい！

そうなんです・・・溶射皮膜は微細な気孔がありそれが含油合金の役目にもなるんですよ！

＞値段もすごいらしいですが、色々なテクノロジーが詰まっているので、納得ですね。

相当な値段がするんでしょうね・・・・今でも憧れの的です！！(^―^)

ぽてちよさん

こんばんは！

＞日産GTーR凄い車ですね。

憧れの的でしたね！

＞ん十年前私がまだ若かりしころ、2000GT-Rが買えずにSRで我慢している同期の男の子がいました。

良く理解できる話しです。

＞まだあのころはがんばれば買える金額でした。箱スカといわれたあの車です。ケンメリはその後です。年がばれるので、そのくらいで(^^;)

箱スカＧＴ－Ｒが買える時代とはもう働いていたのですか？(∩.∩)

ケンメリが出た頃は高校生だったように思います。

＞先日日産のディーラーさんからお仕事を頂き伺ったところ、展示スペースの中央に鎮座しておりました。

実物は見たことありませんがカッコいいでしょうねぇ〜。

＞タイヤ１本うん十万円（アルミホイル込み）だそうです。

好きな人は値段は関係ないんだろうなぁ〜

＞女性の営業さんが普通の人は買えないし維持できないとおっしゃってました。

そんなに維持費がかかるのですか？

僕のブログに時々コメントを頂く今橋さんの後輩が日産ＧＴ－Ｒを購入したそうです(^―^)

＞ちなみに私新卒で入社した会社は日産の子会社で、排気ガスの制御装置を開発・生産している会社でした。今は日立に買い取られ日立製作所になっちゃいましたけど・・・

ぽてちよさんは技術系なんですね？・・・・・・今でもそうなのかな？