マツダ、国産車初制覇。

未だその輝きを失わない歴史的な金字塔。

１９９１年ル・マン２４時間、ロータリーに賭けた

情熱が世界を変えた瞬間だった.

「ロータリーで勝つ」その情熱がマツダをル・マンに駆り立てていた。

１９９１年、世界最高峰の耐久レースに挑み続けていたマツダのマシンは

耐久性、信頼性を大幅に向上させていた。

しかし、彼らの勝利を予想するものはまったくいなかった。

本命の１つ、ジャガーはこれまで以上に

高い信頼性を獲得したマシンを作り上げていた。

ライバルと目されていたメルセデスは、脅威のスタートダッシュで

序盤から１－２－３フォーメーションを作り上げてしまった。

・・・・・・・そして戦いは予想のつかないサバイバルレースと突入していった。

ゼッケン５５、チャージマツダ７８７Ｂ、ハーバート、ヴァイドラー、ガショー。

ル・マンの長い歴史の中でついに日本車がその頂点に立った。

若きミハエル・シューマッハの走り、プジョー９０５のル・マンデビュー。

そしてロータリー最後のル・マン。

１９９１年はまばゆい光を放った戦いがあった。

（ジャングルジム制作、ＬＥＧＥＮＤ ＯＦ ＭＡＺＤＡ」

１９９１ル・マンロータリーパワーの軌跡より転記）

チャージマツダ７８７Ｂのロータリーエンジンに

当社が得意としている「溶射技術と言う耐熱・耐磨耗表面処理」

が施されていることを知っている人は少ないと思う・・・！

１９９１年にマツダが優勝して以来日本車の優勝は無い。

今年の第７４回　ル・マン２４時間レースは６月１７日〜１８日　

フランスのサルテサーキット（公道・全長１３．６０５Ｋｍ）で開催される。

頑張れ日本